Prvi Euro NCAP test kineskog automobila

Euro NCAP je 24. novembra objavio rezultate testiranja četrnaest vozila, uključujući i prvo kinesko vozilo koje je bilo predmet testova sudara. Deset automobila postiglo je  maksimalni rezultat od pet zvezdica, tri su dobila četiri zvezdice, dok je jedno vozilo ocenjeno samo sa dve zvezdice.

Posle neuspešnog prvog prikazivanja na evropskom tržištu, 2005. godine, Landwind se vratio na to isto tržište sa modelom CV9, višenamenskim vozilom srednje veličine, koje je ocenjeno sa dve zvezdice u Euro NCAP testovima. Nestrpljiv da poništi taj svoj slabi rezultat, Landwind se nada da će moći da napravi povratak sa modelom CV9, koji je, prema kineskom proizvodjaču, „napravljen tako da zadovoljava najstrože evropske standarde bezbednosti“. U poredjenju sa konkurentnim vozilima iz ovog segmenta, vozilo ipak i dalje ostaje nedovoljno opremljeno – nedostaje vazdušni jastuk za bočnu zaštitu, uredjaj za zaštitu glave i elektronsku kontrolu stabilnosti. Rezultatu od dve zvezdice doprinele su njegove ukupne performanse, iako je bio vrlo blizu rezultatu od tri zvezdice, u pogledu zaštite odraslih putnika u vozilu.

Dr Michiel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP, kaže da je „jasno da će vozila iz Kine, Indije i drugih zemalja koje se pojavljuju na tržištu, u nekoliko narednih godina biti sve zastupljenija na evropskim putevima. Euro NCAP će se postarati da potrošači budu obavešteni o tome koje nivoe bezbednosti nude ovakva vozila. Ukazujući na razlike u bezbednosnim performasama, cilj nam je da bezbednost svih vozila dovedemo do visokih nivoa bezbednosti koji postoje kod renomiranih proizvodjača automobila, pa čak da odemo i dalje od toga. Uvereni smo da će Landwind i druge slične marke automobila odgovoriti tom izazovu“.

Kia Venga je ponovo testirana, ubrzo pošto je bila predstavljena na tržištu, i dobila je rezultat od pet zvezdica. U februaru 2010. godine, Euro NCAP je ukazao na neke slabosti u performansama ovog automobila, u slučaju testa čeonog udara, zbog čega je ovo vozilo dobilo samo četiri zvezdice. Kia je napravila strukturne izmene na prednjem delu automobila i poboljšala sistem vezivanja pojaseva za bolju zaštitu odraslih putnika i dece. Ovim je Kia pokazala svoju želju da postigne najviši nivo bezbednosti za svoja vozila.

Jedini automobil iz grupe vozila „Executive“ - Jaguar XF – na opšte iznenadjenje dobio je četiri zvezdice, zbog ograničene ocene u pogledu zaštite dece i odraslih u vozilu. Kod udara u stub bočnom stranom vozila, zaštita grudnog koša ocenjena je kao slaba, a pojasevi za sedišta i glavu pokazali su marginalnu zaštitu u slučaju udara u zadnji deo vozila.

Volkswagen Amarok dobio je četiri zvezdice i sa 17 poena predstavlja najbolje vozilo u pogledu zaštite pešaka, u kategoriji „Pick-up“ vozila koje je Euro NCAP do sada testirao. Ipak, nizak nivo zaštite grudnog koša ponudjen je kod testa udara u stub sa strane. Euro NCAP je od istog proizvodjača testirao višenamensko vozilo VW Sharan, sa petoro vrata. Ovo vozilo ima potpuno istu platformu, unutrašnju instalaciju i nivoe bezbednosne opreme kao i novi Seat Alhambra, pa su oba vozila dobila po pet zvezdica.

Najzad, ostali najbolje plasirani automobili u Euro NCAP testovima, sa pet zvezdica, su i Audi A1, BMW Mini Countryman, Ford C-MAX i Ford Grand C-MAX, Kia Sportage, Opel Meriva, kao i izmenjeno izdanje modela VW Passat. Model Nissan Micra osvojio je četiri zvezdice.

Rezultati

* Ocene za VW Sharan takodje se primenjuju na model Seat Alhambra